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北京生物学教授精心杰作 生态链法预防鸟撞机


发布日期:2021-10-23 00:54   来源:未知   阅读:

  记者面前,摆着《北京首都国际机场鸟撞预防基础性研究》成果,整整94页,近10万字,里面有鸟儿的危险级别、驱鸟对策等。这是北师大生物学副教授赵欣如等人的业余杰作。

  一个是钢铁飞机,一个是血肉小鸟,两者相撞,还不是以卵击石。然而,事实上飞机真怕小鸟。据权威统计,全世界每年大约发生1万次鸟撞飞机事件。在高速碰撞时,一只小鸟相当于一发炮弹。轻者让飞机不能正常飞行,被迫紧急降落;重者机毁人亡,酿成重大灾难。国际航空联合会已把鸟害升级为“A”类航空灾难。第六届全国飞行技术和飞行安全研讨会披露,从1989年至今,中国民航共发生361次鸟击,鸟击率每万飞行架次为0.27。

  如何避免飞机与飞鸟相撞,尽管航空界人士绞尽脑汁,但始终是个“世界级难题”。目前,国内许多机场使用了“十八般武艺”。有语音驱鸟,煤气炮吓鸟,敲锣赶鸟,设网拦鸟等等,但这些都不能从根本上解决问题。

  3年前,赵欣如被请到首都国际机场。这对20年观察鸟、研究鸟,对鸟类有着深厚情感的他来说,是个两难的事儿:既要保飞机安全,又不能危害鸟类。他瞄准一个目标:改变鸟儿的栖息地,让鸟儿去合适的地方,把鸟儿“请”出首都国际机场。

  “请”鸟走,首先得了解机场有哪些鸟儿。漫漫3年,他与几位同事一起,全部利用双休日、节假日做野外观测研究,走遍了机场24公里的每个角落。艰苦的观察、记录、拍摄,分析鸟撞残留物,终于查清首都国际机场鸟类共有139种。有留鸟,夏候鸟,冬候鸟,迁徙鸟等,其中有家鸽、金腰燕、喜鹊、凤头麦鸡等10种会对飞机造成威胁。鸟害的危险时期在每年9月中下旬到10月初,主要为南迁的两种燕子,大量聚集在机场上空觅食羽化的虫子。其中一次竟有5万多只金腰燕和家燕云集机场,不但在空中形成燕层,而且密密麻麻铺满跑道。

  机场为什么吸引鸟类?一个重要原因,是机场草坪为鸟类提供了栖息地,香港六合九肖中特!草坪中的草籽和昆虫,为鸟类提供了丰富的食源。草长得低,地表温度高,小虫、蚯蚓繁殖加快,容易招鸟觅食;草长得高,野兔等小动物有了栖息之所,容易招引猛禽。

  赵欣如依据基础观测,提出一个生态链驱鸟儿的思路,并很快付诸实施。先治草,再治虫,断鸟“口粮”,抑制鸟儿繁殖,促使鸟自然飞离机场。对一些鸟类用低草策略防治。每年9月10日前割草,草高控制在20厘米以下,加上喷药灭虫,使家燕、金腰燕可吃的食物所剩无几。对麻雀,草籽成熟前割草;对凤头麦鸡,适时碾压草坪。杀灭蜗牛防家鸽,捣毁鹊巢防喜鹊、乌鸦。然后再辅以信号枪、激光炮、各种鸟类天敌驱赶。这些招数真灵,几万只时常光顾的燕子,现在只剩下四五百只了。其它鸟儿也越来越少。

  从此,首都机场有了第一份防止鸟撞的基础资料,获得了驱鸟经验。上海虹桥机场、武汉天河机场、广东白云山机场等先后前来取经。国际鸟撞委员会主席最近来首都机场考察,看了赵欣如他们开发的首都国际机场鸟类快速查询系统,竖起了大拇指:“世界上还不多见。”